Fiat 124 Spider

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Fiat 124 Spider

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Fiat 124 Spider

Una de las estrellas del pasado Salón de Los Angeles fue el Fiat 124 Spider. Pocas veces un humilde modelo italiano causó tanta expectativa en Estados Unidos. Pero Europa también estaba deseosa de ver cómo Fiat había vestido al Mazda MX-5 y pronto se empezó a hablar de la versión Abarth.

Así, pocos días después de la presentación en la muestra californiana, saltó el rumor de una versión de rallyes del Abarth 124 Spider para correr en WRC. ¡Y eso que el Abarth aún no se ha visto! Es cierto que el Fiat 124 Spider original obtuvo cierto éxito en rallies a principios de los años 70 y no hay mejor reclamo para vender un deportivo que sus éxitos en competición. Es lógico que se quiera repetir la jugada con el modelo actual.

El Abarth 124 Spider, versión más picante del Fiat 124 Spider, tendrá como motorizaciones el mismo 1.4 litros turbo 140 CV que el Fiat. En el Abarth, el motor debería entregar entre 160 CV (para la versión de acceso a gama) y 190 CV para las versiones más altas (las Turismo y Competizione, siguiendo la articulación de la gama Abarth 500). Para culminar la gama, habrá una versión de un mínimo de 200 CV que servirá de base para el 124 Spider R-GT, un poco al estilo del Assetto Corse con el 500.

La versión de rally será un modelo de competición-cliente para R-GT, lo que les permitiría correr rallyes del WRC. Esta categoría, prevista para que coches de calle puedan participar es la más sencilla a la hora de homologar. No se requiere un mínimo de unidades fabricadas, el coche ha de ser un 2 ruedas motrices y, además de todos los requisitos FIA de seguridad (jaula, extinctor, etc), todos los coches deben tener una relación peso/potencia mínima de 3.4 kg/CV. Algo que no debería ser muy difícil de conseguir para un Abarth 124 Spider tipo Assetto Corse cuando la versión de calle pesa apenas 1.000 kg.

Fuente: Motorpasion

Fiat 124 Spider 2016

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Fiat 124 Spider 2016

 

Fiat 124 Spider 2016

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Fiat 124 Spider 2016

El Fiat 124 Spider 2016 fue confirmado durante el Salón de Ginebra 2015. El propio CEO del grupo Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, desveló en la cita helvética que ese será finalmente su nombre. Hoy nos llegan buenas nuevas desde Italia, ya que parece que este nuevo descapotable biplaza italiano podría ser presentado este mismo año, antes de lo que pensabamos, bien en el Salón de Frankfurt 2015 o bien en el Salón de Los Ángeles.

Y es que hasta ahora los biplazas de tracción trasera dentro del grupo Fiat-Chrysler; vaya, los coches deportivos, parecían reservados para Alfa Romeo, pero esto parece que dio un giro de 180º.

Todos sabíamos ya de la ‘joint venture’ que el grupo tenía con Mazda para la fabricación conjunta del MX-5 para la firma japonesa y un ‘alter ego’ que compartiera la misma plataforma para el grupo italoamericano. Pero ahora se esclarecen dos datos más acerca de este asunto. Parece ser que el trato era el siguiente: que ambos se produjeran en Hiroshima y que saliera el deportivo de Mazda primero y, 12 meses después, el derivado para los italianos.

Pero tampoco estaba muy claro qué marca se iba a encargar de lanzarlo… Hasta ahora. Porque todos los Alfa Romeo tienen que ser 100 % italianos.

Y ahora es cuando os recordamos que el año pasado los directivos de Fiat solicitaron a la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos los nombres de Fiat 124 y Fiat 124 Spider. ¿Van ya encajando entonces todas las piezas del puzzle?

A todas luces pues, este Fiat 124 Spider 2016 compartirá la misma base que el recientemente presentado Mazda MX-5 2014. Y, según esos nombres registrados, Fiat podría planear hacer, bajo su propia marca, una versión coupé y descapotable de este particular deportivo.

El ‘look’ de la variante italiana será mucho más ‘retrovintage’ que la de su hermano ninja, con incluso claves estéticas del propio deportivo biplaza original de los 60. Asimismo se podría haber revelado también que su peso será de aproximadamente 1.000 Kg y que se ofrecerá con pequeñas motorizaciones asequibles. Lo que hace pensar inmediatamente en el 1.4 MultiAir del Giulietta, por ejemplo y que, en la versión Abarth, podría colocarse pues en los 200 CV perfectamente.

Teniendo en cuenta entonces las actuales prestaciones del modelo más básico del MX-5, que tiene 130 CV y consigue un 0-100 en 8,9 segundos, significa que la versión ‘cachonda’ de este Fiat 124 Spider 2016 se podría colocar sin problemas en el mismo territorio prestacional de coches como Porsche Boxster.

Se habla también de una versión aligerada y más básica. Algo así como un Caterham 165, para que te hagas a la idea. ¿Qué te parece; son buenas noticias?

Para refrescar, el Fiat 124 Spider fue un precioso descapotable que estaba diseñado por Pininfarina. Estuvo en producción desde 1966 a 1985 –el propio diseñador lo fabricó tres años más que Fiat-.

Con el nombre 124 también se comercializó el Fiat 124 Coupé. Un bonito deportivo de dos puertas de 4,1 metros de longitud que España también se vendió como Seat 124 Coupé. Por supuesto, tampoco nos podemos olvidar del Fiat/Seat 124 en su versión berlina.

Un descapotable que va a levantar pasiones y con el que pretenden relanzar la imagen de Fiat. Nosotros estamos deseando verlo y conocer todos los detalles y parece que la cuenta atrás ha comenzado. Lo que parece evidente es que la fecha de comercialización sí será ya en 2016.

Fuente: Autobild