Ya tenemos ganadores del concurso

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ENHORABUENA A LOS GANADORES!!!

– Esther Garcia y Alberto D. P.

Nos pondremos en contacto con vosotros a traves de mensaje privado en Facebook.

Gracias a todos por participar.

Las averías mecánicas en carretera aumentan el 9% en 2015

Las averías mecánicas en carretera aumentan el 9% en 2015

Las averías mecánicas en carretera aumentan el 9% en 2015

Las averías mecánicas en carretera aumentan el 9% en 2015

Los fallos en el motor aumentaron el 7%, mientras caen ligeramente los de las baterías.

Los problemas mecánicos en carretera han aumentado un 9% durante 2015 si se comparan con los registrados el año anterior.De acuerdo con los datos del RACE.

El barómetro de averías del club automovilista muestra que, el año pasado, prestó casi 600.000 asistencias en carretera, lo que supone un incremento de casi 50.000.

Respecto al tipo de asistencias, las cinco primeras causas para solicitar ayuda mecánica fueron las baterías, con 122.935 asistencias y el 0,4% menos que en 2014; los neumáticos (56.624, el 11,1% más); los accidentes de tráfico (29.914, el 11,2% más); las averías de motor (27.226, el 7,2% más) y los fallos en el alternador (28.389, el 58,3 % más).

El Race alerta de que la falta de mantenimiento está detrás de buena parte de las asistencias mecánica. Al respecto muestra que los fallos que afectaron al motor han aumentado el 7% y los del disco del embrague, el 89%.

Por este motivo, desde el club automovilista abogan porque la Administración mantenga y aumente los incentivos para facilitar la renovación del parque móvil, al mismo tiempo que piden a los conductores respeto a los plazos de mantenimiento y cuidado de los elementos básicos de su automóvil (neumáticos, luces, frenos amortiguación…).

Preocupa también el aumento de asistencias por problemas en los neumáticos (la mayoría por excesivo desgaste) sobre todo cuando se requiere su sustitución, con un incremento del 17,9% de los casos en los que no se ha podido hacer uso de la de repuesto; así como un incremento de las intervenciones por accidente de tráfico.

Una de las medidas que pide el Race para reducir la siniestralidad es mejorar el parque automovilístico. «mantener las ayudas, y seguir impulsando la renovación de los vehículos». Según datos de la DGT, apuntanta el club «la edad media de los vehículos implicados en accidentes mortales era de 11,3 años, y los datos del parque automovilístico muestran que el 29% de los vehículos tienen más de 16 años«.

Este dato es fundamental, a juicio del Race, «si tenemos en cuenta que el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización aumenta con la antigüedad del vehículo. En comparación con los turismos de hasta 4 años, el riesgo de fallecimiento es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años, y 2,2 veces superior en los turismos de 15 a 19 años«.

Fuente: infotller.tv

Renault deberá revisar 15.000 vehículos por sus niveles de emisiones

Renault deberá revisar 15.000 vehículos por sus niveles de emisiones

Renault deberá revisar 15.000 vehículos por sus niveles de emisiones

Renault deberá revisar 15.000 vehículos por sus niveles de emisiones

Renault deberá revisar 15.000 vehículos por sus niveles de emisiones

Según ha declarado esta mañana a RTL Radio la ministra de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía de Francia, Ségolène Royal, Renault retirará más de 15.000 vehículos para realizar los ajustes necesarios a fin de cumplir con las normas vigentes.

Y es que, a pesar de que las primeras evaluaciones realizadas por la comisión que lleva el nombre de la ministra descartaron «la presencia de un software malicioso en los vehículos Renault», las últimas pruebas apuntan a que la información proporcionada por Renault en cuanto a niveles de contaminación no se corresponde con la realidad. De ahí, la masiva llamada a fábrica.

Cada reglaje de motor se llevará media jornada de trabajo, según ha explicado Royal, y la medida afecta a vehículos que ya están circulando, además de los vehículos que están a la espera de ser matriculados, que obviamente saldrán al mercado con las correcciones realizadas… cualesquiera que estas sean. Porque, por ahora, no se ha detallado ni la tipología ni el coste de estas actuaciones.

Fuente: motorpasion.com

Industria prorroga el Plan PIVE 8 hasta el 31 de julio de 2016

Industria prorroga el Plan PIVE 8 hasta el 31 de julio de 2016

Industria prorroga el Plan PIVE 8 hasta el 31 de julio de 2016

Industria prorroga el Plan PIVE 8 hasta el 31 de julio de 2016

Después de asegurar que el último Plan PIVE entraba en su fase final, la secretaria general de Industria y de la Pequeña y Mediana Empresa, Begoña Cristeto, ha anunciado una prórroga del PIVE 8 hasta el 31 de julio de 2016.

No es que el Gobierno haya cambiado de idea con respecto a la puesta en marcha de nuevas ediciones del plan de ayudas a la compra de coches nuevos, es que las últimas previsiones apuntaban que, cuando finalizase el año, no se habrian agotado los fondos destinados para el PIVE 8, con lo que amplían el plazo para que los concesionarios vendan coches con ayudas gubernamentales.

Eso sí, la prórroga del PIVE 8 no supone un cambio alguno en los planes del Ministerio de Industria que señalan que este año 2016, pondrán en marcha un nuevo plan para incentivar la compra de híbridos y eléctricos, bautizado como Plan Movea, arrancará con una dotación de 16 millones de euros.

Fuente: infotaller.tv

¿Qué daños provoca en el coche pasar badenes demasiado rápido?

¿Qué daños provoca en el coche pasar badenes demasiado rápido?

¿Qué daños provoca en el coche pasar badenes demasiado rápido?

¿Qué daños provoca en el coche pasar badenes demasiado rápido?

¿Qué daños provoca en el coche pasar badenes demasiado rápido?

Los badenes y resaltos en las calles tienen por objetivo reducir la velocidad. Pasar por ellos a una velocidad excesiva, además de comprometer la seguridad vial, puede provocar averías en el coche que conlleven una visita obligada al taller.

Una de las principales víctimas de pasar un badén a una velocidad elevada serán los neumáticos, puesto que pueden sufrir deformaciones o presentar bultos y cortes en la banda de rodadura o los flancos.

El daño que se genera a las ruedas en este caso es similar a dar un ‘bordillazo’ o aparcar con los neumáticos muy pegados a la acera.

Conducir muy rápido por resaltos puede acortar, la vida útil de los amortiguadores hasta el 50%. Además, tener la suspensión en mal estado puede hacer perder el control del vehículo ante un frenazo inesperado o una maniobra de esquiva.

Una conducción agresiva en los badenes provoca holguras en diversos componentes del coche, como los cojinetes de los brazos de suspensión y los silentblocks del motor. También, se producen crujidos en el salpicadero y en los paneles de plástico del interior del vehículo.

Por último, pasar a velocidad alta un resalto puede alterar la geometría de dirección y los ejes. En este caso, «se dañan el equilibrado de los neumáticos y el paralelo, además de un desgaste irregular de los neumáticos».

Fuente: infotaller.tv