Kit de ensanche de TAG Motorsports para el BMW M4

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Kit de ensanche de TAG Motorsports para el BMW M4

Kit de ensanche de TAG Motorsports para el BMW M4

Kit de ensanche de TAG Motorsports para el BMW M4

Kit de ensanche de TAG Motorsports para el BMW M4

La trasera del BMW M4 Coupé ya es imponente de serie, pero el preparador californiano TAG Motorsport propone un kit de ensanche de carrocería aún más salvaje, llamado GTRS4 y obra de Vorsteiner.

Todo en este BMW M4 busca conseguir una apariencia aún más agresiva. El difusor trasero, las prominentes taloneras, el llamativo splitter frontal que bien podría ser de carreras, los ensanchados pasos de rueda o el exagerado spoiler de la tapa del maletero, pretenden llamar la atención del transeúnte y lucen un aspecto muy musculoso.

Además, la compañía ha equipado este M4 Coupé con un sistema de escape de titanio, con colas Akrapovic de fibra de carbono, un juego de llantas HRE de 20 pulgadas con acabado en titanio pulido y neumáticos Pirelli P Zero en dimensiones 265/30 y 345/25. A nivel mecánico se incorpora una admisión de carbono, amortiguadores Bilstein Clubsport y una mejora electrónica para el 3 litros turbo de seis cilindros, cuyos resultados desconocemos.

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Choque en la Nascar con 15 aficionados heridos

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Choque en la Nascar con 15 aficionados heridos

Choque en la Nascar con 15 aficionados heridos

Choque en la Nascar con 15 aficionados heridos

CIUDAD DE MÉXICO, 7 de julio.- La seguridad en la Nascar Sprint Cup ha mejorado de forma importante en los últimos años y en especial desde la muerte de Dale Earnhardt, en Daytona.

La competición de la noche del domingo quedó cerca de una tragedia cuando el piloto Austin Dillon impactó en la reja de contención del óvalo de Daytona en la parte final de la carrera.

Denny Hamlin, Kevin Harvick, Jeff Gordon y Dillon se vieron involucrados en el incidente. El coche de Dillon voló e impactó, dañando la malla de seguridad así como lesionando a más de 15 personas, las cuales están fuera de peligro.

“En realidad algo así no es aceptable”, dijo Dillon a los periodistas después de salir del centro de atención. “Tenemos que averiguar qué sucedió.  Creo que podríamos conseguir carreras más interesantes con menos velocidad. Estamos trabajando duro para hacer buenas competiciones y espero que los aficionados aprecien eso”, indicó Dillon, quien salió caminando despues de que su vehículo quedara con el techo sobre el suelo.

El impacto fue de tal magnitud que la caja de cambios y el motor quedaron separados del coche.

“Tengo algo de dolor en el coxis y el brazo.”, agregó el competidor, quien recibió la asistencia inmediata de varios mecánicos de diversos equipos, que corrieron desde el carril de fosos a brindarle auxilio.

Mientras esto sucedía, la victoria de la competencia quedó en manos de Dale Earnhardt Jr., integrante del equipo Hendricks Motorsport.

Earnhardt Jr. lideró 96 de las 161 vueltas y logró la vuelta rápida con un promedio de velocidad de 200 millas por hora, en 45 segundos.

Jimmie Johnson, compañero de equipo del ganador terminó en segundo lugar, seguido de Denny Hamlin y los compañeros de equipo en Stewart-Haas Racing, Kevin Harvick y Kurt Busch, quienes completaron las primeras cinco posiciones de la prueba que inició con tres horas de retraso.

www.Bimotor.es

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El tiempo medio de estancia de un automóvil en un taller carrocero es de 10 días

El tiempo medio de estancia de un automóvil en un taller carrocero es de 10 días

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El tiempo medio de estancia de un automóvil en un taller carrocero es de 10 días.

En Bimotor el tiempo de estancia de un automovil se ha reducido hasta los 5 dias, muy por debajo de los 10 de media.

Los automovilistas españoles valoran de forma muy positiva que sus vehículos permanezcan el menor tiempo posible inmovilizados cuando necesitan una reparación. Por lo tanto, este factor clave a la hora de mejorar la fidelización de los clientes del área de chapa y pintura ya sean particulares, clientes corporativos o aseguradoras.

Pero, ¿cuál es el tiempo medio que permanecen inmovilizados los vehículos cuando necesitan una reparación de carrocería? La estancia media de los automóviles en los talleres españoles oscila entre 9 y 10 días, dependiendo del tipo de operación.

La reducción del tiempo de estancia en el taller, según la red de talleres promovida por PPG Industries, «pasa por la implementación de procesos más eficientes, beneficiosos para taller y automovilista, pero que por encima de todo garanticen la calidad de las reparaciones«. En Bimotor el tiempo de estancia de un automovil se ha reducido hasta los 5 dias, muy por debajo de los 10 de media.

En este sentido, los centros de reparación de la red, según los responsables de la enseña, «han conseguido reducir el tiempo medio de estancia de los vehículos de sus clientes por debajo de la media del sector. Así, según un estudio realizado entre talleres CertifiedFirst, el número medio de días naturales de estancia en los establecimientos de la red se reduce hasta los 7 días«.

Fuente: infotaller